El próximo verano se cumplen 46 abriles del fallecimiento de Elvis Presley, un icono del rock ‘n’ roll cuya historia y comisionado sigue presente. Es un cómico histórico y por ello, tanto su música como su patrimonio tiene un valía sentimental y, por supuesto, crematístico. No sorprende así que uno de sus aviones privados, de la período de los 60, acaba de venderse por 260.000 dólares (aproximadamente de 240.000 euros).
Se prostitución del Red Lockhed JetStarOne, de 1962 y comprado por Elvis en diciembre de 1976. El cómico lo adquirió por 840.000 dólares, tres veces más del valía contemporáneo. El avión se ha vendido en una subasta a posteriori estar casi 40 abriles estacionado en el desierto. En concreto, en Centro Leve Internacional de Roswell en Nuevo México.
La cesión se hizo efectiva el pasado mes de enero, sólo tres días antiguamente de que falleciera la hija del cantante, Mújol Marie. La subasta tuvo puesto en Florida y contó con la presencia de Priscila Presley (77), quien ofreció unas declaraciones. Encima de cuchichear de su inclinación por ‘el rey del rock’, recordó que el cómico era una apasionado por los aviones y los coches. La ofrecimiento comenzó en 100.000 dólares y subió lentamente hasta alcanzar su precio final, realizado por un postor telefónico cuya identidad se desconoce.
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Foráneo del antiguo avión de Elvis Presley.
Mecum Auctions
Elvis Presley utilizó este avión para desplazarse por todo Estados Unidos con su manada y el resto de su equipo. El jet cuenta con un amplio espacio para que viajen entre ocho y 10 pasajeros, adicionalmente de la tripulación, formada por dos pilotos y un asistente de cabina. Según el sitio de subastas, el cómico tenía contratado a varios pilotos para amputar cada vez que lo necesitara.
El exógeno del avión destaca por su color rojo y plateado. Sin requisa, con el paso del tiempo los detalles se han deteriorado. Lo mismo ocurre en el interior, con asientos desgastados que habría que restaurar. El sitio de subastas, sin requisa, considera que es una buena oportunidad para repararlo y ofrecerlo en alguna exhibición dedicada al ‘rey del rock’. Es una ojeada retro a los viajes privados de postín que se hacían en los 70.
La cabina cuenta con paneles de madera y tapicería de terciopelo rojo con herrajes con consumido dorado. Dispone de asientos para nueve personas, distribuidos en seis sillas que giran y se reclinan, yuxtapuesto con un sofá. Encima, cuenta con una cocina que incluye un radio de preparación, microondas y dispensador de bebidas. Por otro banda, tiene un baño en la parte trasera.
En su momento disponía de un sistema de entretenimiento de postín que hoy, por el paso del tiempo, se considera vintage. El avión cuenta con un televisor, un reproductor de VCR RCA y un reproductor de cassettes de audio. Encima, puertos para auriculares con controles de audio que están ubicados en cada asiento.
Interior del antiguo avión de Elvis Presley.
Mecum Auctions
El comprador del avión asimismo se llevará consigo la documentación, que incluye una copia del Acuerdo de seguridad de la avión firmado por el propio Elvis. Para su traslado, será necesario desmontarlo y, seguidamente, enviarlo. La faena estará a cargo de un equipo de cooperación de coordinación.
Según Robb Report, el postrero propietario del avión de Elvis Presley fue el patrón californiano Jim Gagliardi, quien lo compró en una subasta de 2017 por 430.000 dólares. Aunque dijo que tenía planeado usarlo como una un atractivo para los clientes de su concesionario en México, la avión nunca llegó a trasladarse desde Nuevo México. De hecho, según la publicación, nunca lo visitó en persona.
El Red Lockhed JetStarOne fue uno de los tantos aviones que Elvis Presley tuvo en su propiedad. Cuando lo compró, ya contaba con un Convair 880 personalizado llamado Mújol Marie, en honor a su hija, que tenía el distintivo de convocatoria Hound Dog 1, yuxtapuesto con un segundo JetStar identificado por su distintivo de convocatoria Hound Dog 2.
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Redactora en EL ESPAÑOL desde 2020. Licenciada en Comunicación Social por la Universidad Monteávila. Máster en Periodismo por la Escuela de Mecanismo Editorial y la Universidad CEU San Pablo.
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